{"axis":"file_15067661","total":194,"total_source":"catalog","limit":20,"offset":0,"items":[{"record_key":"h:05b04f68144287c5d49efadbecc66725","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"* 직무개요 화물 및 승객을 수송하고, 객화차 및 기관차를 이동시키기 위해 디젤기관차, 전기기관차, 전동기관차를 운전한다.* 수행직무 운행스케줄을 확인하고 전달사항 및 운행 주의사항, 운전조건 등에 대하여 교번운용원에게 전달받아 운행일지에 기록한다. 운행할 열차의 주행장치, 제어장치, 열차연결상태 및 연료를 점검한다. 철도수송원이나 운용원, 여객전무나 열차차장 등과 신호를 교신하며 기관차를 운전한다. 운전 시 장애물 등을 확인하고, 열차의 진행방향 및 철로를 주시하며 조종장치를 조작한다. 열차승무원 및 운전사령실 및 철도운용원 등과 무선 및 신호를 이용해 열차의 도착 및 연착시간, 사고사항 등에 대한 정보를 주고받는다. 안전운행을 위하여 수신호, 철도규정, 운전명령서 등을 이해하고 적용한다. * 부가직업정보 - 정규교육 : 9년 초과 ~ 12년 이하(고졸 정도) - 숙련기간 : 4년 초과 ~ 10년 이하 - 직무기능 : 자료 (수집) / 사람 (말하기신호) / 사물 (조작운전) - 작업강도 : 가벼운 작업- 육체활동 : 손사용- 작업장소 : 실내 - 작업환경 : 소음, 진동 - 유사명칭 : - - 관련직업 : 열차의 종류에 따라 기관차기관사, 전동차기관사, 지하철기관사, 철도기관사, 고속철기관사, 궤도열차기관사, 디젤기관차기관사 - 자격/면허 : 철도차량운전면허- 고용직업분류 : [0921]철도 및 전동차 기관사 - 표준직업분류 : [8710]철도 및 전동차 기관사 - 표준산업분류 : [H491]철도운송업 - 조사연도 : 2013 - 비고 : - ","분야":"운전 및 운송","연봉":"한국직업사전","글번호":"49","입력일":"2016-01-20","직업명":"열차기관사(일반) "},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:072464e829ce586f9bba6023623105b5","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"* 직무개요철도차량의 전기의장 작업을 하기 위하여 전선절단, 배선, 결선 등을 하고 에어컨, 발전기, 변압기 등의 전기장비 등을 취부결선한다.* 수행직무철도차량의 전기배선을 위하여 배선 도면을 수령하고 작업시방서에 따라 배선 및 결선위치, 배선재료, 배선규격 등을 확인한다.작업에 필요한 작업표준규격의 전선을 선정하여 준비한다.작업도구 및 공구(스트리퍼, 니퍼, 절단기, 팬치, 터미널압착기, 전선용테이프)를 준비한다.도면을 읽고 자동전선 절단기 및 수동절단기를 사용하여 전선을 절단한다.전선관에 절단된 전선을 예비선을 사용하여 입선한다.실내, 옥상, 상하에 각종 전장품을 천정크레인 등을 사용하여 위치시키고 볼트, 너트로 고정시킨다.전선관 단부는 비닐호스, 고무테이프 등을 사용하여 감싸준다.타이밴드(tie band)로 전선을 결속 및 고정 한다.압착공구를 사용하여 터미널 압착작업을 하고 단자 내에 접속한다.각 전선이 해당 단자 내에 올바로 결선되었는지 확인 및 수정한다.최종 통전시험을 통하여 이상 유무를 확인한다.* 부가직업정보- 정규교육 : 9년 초과 ~ 12년 이하(고졸 정도)- 숙련기간 : 2년 초과 ~ 4년 이하- 직무기능 : 자료 (비교) / 사람 (관련없음) / 사물 (정밀작업)- 작업강도 : 보통 작업- 육체활동 : 웅크림, 손사용- 작업장소 : 실내- 작업환경 : 위험내재- 유사명칭 : 철도배선결선원- 관련직업 : -- 자격/면허 : 전기철도기능사, 전기기능장, 전기기능사- 고용직업분류 : [1921]산업전공- 표준직업분류 : [7621]산업전공- 표준산업분류 : [C312]철도장비 제조업- 조사연도 : 2010- 비고 : -","분야":"전기, 전자","연봉":"한국직업사전","글번호":"154","입력일":"2016-01-20","직업명":"철도차량전공원 "},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:091bd01ad6854a451bbaf34961cf8ed8","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"● 직무개요화물을 접수하여 운송료를 계산하고 행선지별로 분류한다.● 수행직무고객이나 화주로부터 접수한 화물의 중량을 측정하고 목적지와 중량별로 정해진 요금표를 참조하여 운송료를 계산한다. 추가 부대비용을 계산한다. 영수증과 제반비용의 계산서를 고객이나 화주에게 발행한다. 화물의 운송료를 받고 목적지별로 분류하여 포장하거나 운송수단에 보관한다. 도착된 화물을 목적지별로 분류하고 수취인이 제시하는 송장과 신분증을 확인하여 화물을 반출한다. 화물 포장의 불량여부와 손상여부를 검사하고 조치를 취한다.● 부가직업정보정규교육 : 9년 초과 ~ 12년 이하(고졸 정도)숙련기간 : 3개월 초과 ~ 6개월 이하직무기능 : 자료 (계산) / 사람 (서비스제공) / 사물 (관련없음)작업강도 : 보통 작업육체활동 : -작업장소 : 실내작업환경 : -유사명칭 : -관련직업 : 화물운송수단의 종류에 따라 선박화물운송료계산원, 자동차화물운송료계산원, 철도화물운송료계산원, 항공화물운송료계산원자격/면허 : -고용직업분류 : [0262]운송 사무원표준직업분류 : [3126]운송 사무원표준산업분류 : [H501]해상 운송업 / [H502]내륙 수상 및 항만내 운송업조사연도 : 2013비고 : -","분야":"경영, 회계, 사무","연봉":"한국직업사전","글번호":"175","입력일":"2016-01-20","직업명":"화물운송료계산원"},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:097ff36f78cc0f60b5d030db97279e60","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"○ 직무개요도시철도 열차 운행 관련 차량과 연관된 운행설비 등 유지보수 등과 기타 기술행정 업무를 수행한다.○ 수행직무신호 유지보수 계획을 수립한다. 신호안전관리, 폐색신호장치, 선로전환기, 궤도회로장치, 안전설비, 관제설비, 전자연동장치 등을 유지·보수한다. 신호사고장애복구와 관련한 대책을 수립한다. 기타 도시철도 신호제어설비와 관련된 기술행정 업무를 수행한다.○ 부가직업정보- 정규교육 : 14년 초과 ~ 16년 이하(대졸 정도)- 숙련기간 : 2년 초과 ~ 4년 이하- 직무기능 : 자료 (분석) / 사람 (말하기-신호) / 사물 (제어조작)- 작업강도 : 가벼운 작업- 작업장소 : 실내·외- 자격/면허 : 철도신호기술사, 철도신호기사, 철도신호산업기사- 고용직업분류 : [1531]전기공학 기술자 및 연구원- 표준직업분류 : [2341]전기공학 기술자 및 연구원- 표준산업분류 : [H492]육상 여객 운송업- 조사연도 : 2014출처 : 고용24(https://www.work.go.kr/)","분야":"전기, 전자","연봉":"한국직업사전","글번호":"181","입력일":"2025-01-09","직업명":"도시철도신호제어설비기술원"},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:0b036f4e8ced175c6d2c2dbd45b32d61","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"○ 하는 일- 측량기술자는 건축과 토목공사를 위한 건설공사 측량 외에 인공위성을 이용한 지구관측, 음향탐지기를 이용한 수중탐사, GPS를 이용한 측지측량 등을 수행한다. 측량을 실시하여 각종 정보를 수집·분석한다. 측량은 우리가 살고 있는 땅, 바다, 하천, 우주 등을 포함한 모든 공간상의 위치를 측정하고, 이에 대한 거리·각·면적 및 형상 등을 재는 것을 말한다. 최근 지적과 측량이 정보통신기술(ICT)의 핵심인 공간정보로서 주목받고 있다. 특히 스마트폰의 대중화로 공간정보를 활용한 다양한 콘텐츠 개발 및 서비스는 공간정보 활성화에 크게 기여하고 있다. 과학기술의 발달에 힘입어 위성측위시스템(GPS), 인공위성, 레이저스캐너, 음향탐지기, 지하투과레이더(GPR) 등 최첨단의 장비가 개발되면서 지상뿐 아니라 우주·지하·수중 등 다양한 공간으로 지적 및 측량기술자의 활동 범위가 확대되고 있다.- 지리정보전문가는 각종 지리정보(지표면과 지하·지상 공간에 존재하고 있는 산, 강, 토지 등 각종 자연물과 건물,도로, 철도 등의 인공물에 대한 위치정보와 속성정보를 데이터베이스화한 정보)를 체계적으로 관리 및 운영하기 위해 지리정보시스템(GIS), 사진측량(Photo Grammetric), 원격탐사(Remote Sensing), 위치추적 확인(Navigation & Positioning) 등의 정보기술을 사용하여 지형 및 공간정보를 구축하고 분석 및 설계하는 일을 한다. 공간정보를 활용한 다양한 콘텐츠 및 어플리케이션 개발에 참가하기도 한다.○ 근무환경현장에서 측량 업무를 직접 수행할 때는 현장에 머무르며 일해야 하므로 가족과 떨어져 생활하게 된다. 통상 측량기기를 들고 다니면서 일하기 때문에 예전에는 남성 종사자의 비율이 높았으나, 최근 GPS 등 측량기기가 점점 소형화, 간편화되고, 지리정보 분석 및 설계 등의 실내업무가 많아지면서 여성 종사자의 비율이 증가하는 추세이다.○ 교육 및 훈련전문대학 및 대학교의 토목공학과, 측량 혹은 지적 관련 학과를 졸업하고 관련 자격증을 취득한 후 취업할 수 있다. GIS 등 전산 업무가 증가하면서 정보처리 관련 학과 졸업자들도 지적·측량업체에 취업하고 있다. 취업시 자격증 소지가 필수요건은 아니지만 우대를 받을 수 있다.▲ 관련 학과 : 토목공학과, 공간정보학과, 지적정보학과, 도시지적공학과, 지적학과, 지적토목학과, 지리정보학과 등▲ 관련 자격 : 측량 및 지형공간정보기술사/기사/산업기사, 측량기능사, 지적기술사/기사/산업기사/기능사, 도화기능사, 지도제작기능사, 항공사진기능사(한국산업인력공단)○ 입직 및 경력개발측량전문업체나 지도제작업체, 공간정보업체, 건설회사, 부동산감정평가회사 등의 민간업체나 한국토지주택공사, 수자원공사, 한국도로공사, 한국농촌공사, 대한지적공사 등의 공공기관에 취업할 수 있다. 또한 지방자치단체의 지적직 공무원과 국토교통부 국토지리정보원의 측지직 공무원으로 진출할 수 있다. 관련 석·박사 출신은 공공 및 민간 연구소에 취업할 수 있다. 대기업 및 공공기관은 공개 채용을 하지만 소규모 업체는 교수나 선후배의 추천 등 인맥을 통해 채용하기도 한다.입사 초기에는 주로 현장에서 실무업무를 담당하며, 충분한 경력과 기술을 축적하여 승진한 후에는 현장업무보다는 주로 프로젝트 총괄 등 관리업무를 하게 된다. 또한 건설기술인협회, 대한측량협회, 대한지적협회 등에서는 관련 법령에 따라 기술자의 자격증과 경력 등을 고려하여 초급, 중급, 고급, 특급으로 구분하고 있다.○ 적성 및 흥미측량 업무는 각종 수치를 정확하게 다루어야 하므로 꼼꼼한 성격과 인내심이 필요하다. 보통 팀을 이루어 업무를 수행하므로 원활한 의사소통능력과 원만한 대인관계가 요구된다. 야외 현장에서 장비를 들고 일할 때가 있으므로 기본적인 체력 역시 필요하다. 공간정보 구축, 분석, 설계 등의 업무를 위해서는 과학적 사고와 판단력이 요구된다.○ 직업전망향후 10년간 측량기술자의 고용은 다소 감소할 것으로 전망되며, 지리정보전문가의 고용은 다소 증가할 것으로 전망된다.한국고용정보원의 「2013-2023 인력수급전망」에 따르면, 2013년 측량 및 지리정보전문가의 취업자 수는 14,400명으로 2008년 13,500백명 대비 900명(연평균 1.3%) 증가하였다.통계청의 「전국사업체조사(2013)」에 따르면, 2012년 기준, 측량·지질조사 및 지도제작업의 종사자 수는 16,968명이고 (측량 및 지리정보전문가 외 종사자도 포함), 사업체 수는 1,932개이다.대부분의 측량기술자들은 건설경기에 주로 영향을 받는다. 고령화와 100%를 상회하는 주택보급률(2013년 기준,103.0%), 낮은 경제성장의 지속 등의 요인으로 부동산 시장이 예전 수준으로 회복되기는 쉽지 않을 것이고, 건설경기도 이전 수준으로 회복되기는 쉽지 않을 것으로 예상된다. 국토교통부의 「연도별 건축물 착공 현황」을 보면 2011년까지 계속 증가해 오던 건축물량(동수 및 연면적)이 2012년부터는 감소 추세로 돌아섰다. 또한 국토교통부의 「발주자별 건설수주액(경상)」을 보면, 건설수주액이 2007~2009년 무렵까지 증가하다가 그 이후에는 감소하고 있다. 2014년에는 정부에서 몇 년간 대규모 신도시 건설을 중단하고 노후화된 지역에 대한 도시재생 및 재건축을 중심으로 부동산 정책을 추진할 것을 밝힌 바 있다. 한편, 측량 장비의 발전에 따른 측량장비의 간소화 및 자동화, 위성항법장치(GPS) 등 IT기술의 적용으로 업무량이 감소하고 있다.반면에 건축된 지 30년 이상의 아파트 등의 노후 건물에 대한 재건축 수요와 지방자치단체를 중심으로 한 도시재생사업의 증가에 따른 인력 수요가 발생할 것이다. 또한 해외건설 부문의 성장이 해외건설 현장에서 일할 측량기술자에 대한 수요를 발생시킬 것이다. 해외건설협회의 「해외건설수주통계」를 보면 2003년 36억 달러였던 것이 2007년부터 급격히 증가하여 2013년에는 652억 달러에 이르고 있다. 장기적으로는 국내 및 해외에서 태양광, 풍력 등 신재생에너지에 대한 신규 투자가 증가하여 단지조성을 위한 수요가 증가하고 환경개선 및 생태복원 관련 수요가 증가할 것으로 예상된다. 이상의 요인들을 종합해 보면, 여러 긍정적 요인이 있음에도 불구하고 건설경기의 침체에 따라 측량기술자의 고용은 좋지 않을 것으로 예상된다.측량과 IT기술이 융합된 공간정보 분야에서 활동하는 지리정보전문가의 고용은 다소 증가할 것으로 전망된다. 지리공간정보의 활용성이 매우 커져 이제는 건설, 국방, 안전 등 거의 모든 분야에서 활용되고 있다. 가장 대표적인 분야인 내비게이션 서비스에서 활용되는 것 외에도 상하수도 등 지하시설물 정보, 교통·물류 정보, 상권 정보, 부동산 정보, 방범시스템 등의 구축 및 정보제공 분야에서 공공 및 민간 수요가 증가하고 있으며, 향후에도 다양한 수요자를 위한 맞춤형 공간정보서비스 산업이 성장할 것으로 예상된다. 또한 지방자치단체에서도 도시정보시스템(UIS) 구축 사업을 적극추진하고 있다. 정부에서도 위치기반서비스(LBS), 지능형교통체계(ITS) 등 다양한 융·복합 산업의 근간이 되는 국가공간정보를 구축하기 위해 정책적으로 투자를 지속하고 있다. 이상과 같이 공간정보가 타 산업에 미치는 영향을 고려할 때 향후 지리정보전문가의 고용은 증가할 것으로 예상된다.○ 관련 직업지적기술자, 지도제작사, 도화사, 항공사진측량사○ 관련 정보처. 국토교통부 1599-0001 www.molit.go.kr. 국토지리정보원 (031)210-2600 www.ngii.go.kr. 대한지적공사 (063)906-5000 www.lx.or.kr. 대한측량협회 (02)2670-7100 www.kasm.or.kr. 한국산업인력공단 1644-8000 www.hrdkorea.or.kr. 한국산업인력공단 국가자격시험 홈페이지 1644-8000 www.q-net.or.kr","분야":"건설","연봉":"한국직업전망","글번호":"167","입력일":"2016-01-20","직업명":"측량 및 지리정보전문가 "},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:0b521bd346e2d564d5ab0e7a2dbfbae7","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"* 직무개요차체의 주요부분인 도어엔진, 냉난방장치, 환기장치 등을 정비한다.* 수행직무검수받기 위하여 입고된 철도차량을 중장비를 사용하여 차체부와 대차부로 분리한다.각 부분품의 안전성 및 기능을 시험하기 위하여 각종 렌치와 스패너를 사용하여 차체의 부품을 분해취거하여 부품실험실로 보내고 대차부는 대차공장으로 보낸다.차체내의 공기배관설비, 출입문, 도어엔진, 의자시설, 소화설비, 냉난방설비 등을 분해하여 점검한다.냉방장치의 유니트 쿨러, 응축기 및 증발기, 밸브 및 배관누설여부를 점검한다.기타차체를 구성하고 있는 설비를 점검시험하고, 이상이 있는 부품을 용접장치, 목공구, 렌치, 스패너와 같은 장비나 공구를 사용하여 수리하고 불량품을 교체한다.시험수리가 완료된 부품과 대차를 취합하여 재조립한다.검수가 끝난 차량은 계기를 사용하여 내압시험, 공기누설시험을 한다.차량을 연결하고 브레이크선이나 전기회로선 등을 연결한다.* 부가직업정보- 정규교육 : 12년 초과 ~ 14년 이하(전문대졸 정도)- 숙련기간 : 1년 초과 ~ 2년 이하- 직무기능 : 자료 (분석) / 사람 (관련없음) / 사물 (수동조작)- 작업강도 : 보통 작업 - 육체활동 : 웅크림- 작업장소 : 실내- 작업환경 : 위험내재- 유사명칭 : 철도차량차체검수원- 관련직업 : 전동차차체정비원, 기관차차체검수원- 자격/면허 : 철도차량산업기사- 고용직업분류 : [1533]철도 기관차 및 전동차 정비원- 표준직업분류 : [7523]철도 기관차 및 전동차 정비원- 표준산업분류 : [H491]철도운송업- 조사연도 : 2011- 비고 : -","분야":"기계","연봉":"한국직업사전","글번호":"158","입력일":"2016-01-20","직업명":"철도차량차체정비원 "},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:0d326f84c860a40634fda04d49f4732c","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"● 직무개요건축외장재 및 어린이놀이시설물, 조경시설물, 지주재 등의 건축용재와 철도침목 등으로 쓰이는 판재나 각재 같은 목제품에 압력을 가해 방부제나 방충제 등의 화학약품을 처리하는 주약처리과정을 조정관리한다.● 수행직무물과 방부약품을 약품혼합탱크에 넣고 자동교반기를 사용하여 혼합한다. 비중계를 사용하여 방부약품과 물의 배합비율이 목재의 종류나 용도에 적당한지를 측정한다. 제조 농도에 적합하지 않으면 물이나 방부약품을 투입하여 농도를 맞춘다. 방부액이 준비되면 방부처리보조원에게 지시하여 건조가공이 완료되어 대차에 결속 및 적재된 목재를 방부탱크(주약처리관)에 넣도록 한다. 방부탱크의 뚜껑을 렌치를 사용하여 닫아서 밀폐한다. 감압, 가압, 후감압의 순차적인 과정에 따른 시간을 제어판에 입력한다. 이때 목재의 수종과 가공형태, 용도에 따라서 입력 시간이 달라진다. 또 온도, 진공상태, 압력상태, 용액높이 등이 규정된 수준으로 유지되어 있는지를 확인한다. 버튼을 눌러 탱크 내의 공기와 증기를 없애 주는 진공펌프와 처리속도를 빠르게 하는 가압펌프를 작동한다. 방부처리 중에 일정 시간 간격으로 방부탱크의 작동 여부를 확인한다. 방부처리가 끝나면 방부처리보조원에게 지시하여 방부탱크에서 대차를 꺼내도록 한다. 방부처리 과정이 자동으로 기록된 플로어차트를 분석하고 기록한다. 방부계획서를 작성한다.● 부가직업정보정규교육 : 12년 초과 ~ 14년 이하(전문대졸 정도)숙련기간 : 1년 초과 ~ 2년 이하직무기능 : 자료 (수집) / 사람 (관련없음) / 사물 (제어조작)작업강도 : 가벼운 작업육체활동 : -작업장소 : 실내외작업환경 : -유사명칭 : -관련직업 : -자격/면허 : 목재가공기능사고용직업분류 : [2251]목재가공 관련 기계 조작원표준직업분류 : [8911]목재가공관련 기계조작원표준산업분류 : [C161]제재 및 목재 가공업조사연도 : 2010비고 : -","분야":"환경, 생산","연봉":"한국직업사전","글번호":"27","입력일":"2016-01-20","직업명":"방부처리원"},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:0dcd3d220d40c246331ec68d67e41c20","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"○ 직무개요열차의 안전한 운행과 선로수명을 연장하기 위하여 레일·침목·철로지반 및 기타 구조물의 상태를 점검하고 보수·교체한다. ○ 수행직무- 지정된 위치에 따라 철도 선로를 설치한다. - 궤도차에 점검·보수장비를 싣고 철로, 교량, 터널 및 방호설비 등을 순찰·점검한다. - 궤도의 변형을 원형으로 복구하기 위하여 트렉렌치, 트렉젝 등의 공구를 사용하여 지반을 다지고 뒤틀린 부분을 바로잡아 볼트나 고정쇠로 고정한다. - 차단기, 레일, 침목 등의 부패 혹은 마모정도를 점검하여 보수에 의한 경제성을 판단한다. - 풀러(puller), 트랙렌치, 철도용 톱이나 트렉젝 등을 사용하여 부패되거나 마모된 철로장비를 교환하고 노반자갈을 다진다. - 접점이나 이음매 연결부분에 기름이나 그리스를 친다. ○ 관련직업광원·채석원 및 석재절단원, 점화·발파 및 화약관리원○ 필요 기술 및 지식철로설치 및 보수원이 되기 위해서는 한국철도공사, 실시하는 공무원 공개채용시험에 합격하는 것이다. 이 분야는 기계일반분야와 차량전기분야로 나누어 모집하고 있으며, 5개 지역별(서울, 대전, 부산, 순천, 영주)로 분할 모집하고 있다. 필시시험과 면접, 적성검사, 신체검사에 합격하면 차량관리원이 되는데 직급은 기능 10급부터 시작한다. 응시자격을 보면, 학력과 경력에 제한이 없으나, 연령은 만 18세～35세(기능직 8급 이하 기준)로 제한하고 있다. 다만, 제대군인 또는 현역복무중에 있는 자(공익근무요원 포함)로서 전역예정일(소집해제 예정일) 전 6월 이내에 있는 자는 복무기간에 따라 1～3세 연장이 가능하다. 그리고 신체조건으로 난시나 사시 그리고 색맹 및 색약이 있으면 응시가 불가능하다. 철로설치 및 보수원이 되는 두 번째 방법은 한국철도대학에 국비생으로 입학하여 졸업과 동시에 기능직 8급으로 특별채용되는 것이다. 수험생은 철도청 공개채용시험에 응시하거나 지하철공사 등에 지원할 수 있다. 한국철도대학에는 철도운수경영과, 철도경영정보과(이상 2년제), 철도운전기전과, 철도차량기계과, 철도시설토목과, 철도전기제어과, 철도차량전기과 (이상 3년제) 등 총 7개 학과가 있다. 국가기술자격으로는 한국산업인력공단에서 시행하는 철도차량기술사, 철도차량기사, 철도차량산업기사, 철도차량정비기능장, 철도동력차기관정비산업기사, 철도동력차기관정비기능사, 철도동력차전기정비산업기사, 철도동력차전기정비기능사, 객화차정비산업기사, 객화차정비기능사가 있다. 이들 자격증은 보통 재직자들이 직업능력 향상이나 승진을 위해서 취득하는 경우가 많다. 그 외에 기계나 전기관련 자격증을 취득하면 국가기술자격법령 또는 기타 법령에서 의해 채용시험에서 가산점을 받을 수 있다.○ 학력 분포중졸이하 (6%) 고졸 (33%) 전문대졸 (25%) 대졸 (33%) 대학원졸 (3%) 박사졸 (0%) ○ 전공학과분포인문계열 (3%) 사회계열 (5%) 교육계열 (0%) 공학계열 (88%) 자연계열 (4%) 의학계열 (0%) 예체능계열 (1%) ○ 관련학과실무종사자들의 설문조사결과자료와 정확히 일치되는 학과정보가 없습니다.○ 관련자격- 관련정보처. 자료가 존재하지 않습니다.- 관련자격. 철도차량산업기사, 기사, 기술사(국가기술). 철도차량정비기능사, 기능장(국가기술)○ 임금철로설치 및 보수원 하위(25%) 3,300만원, 평균(50%) 4,086만원, 상위(25%) 4,600만원※ 위 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고자료로 활용하여 주시기 바랍니다.○ 직업만족도철로설치 및 보수원에 대한 직업 만족도는 11%(백점 기준)입니다.※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.○ 일자리전망향후 5년간 철로설치 및 보수원의 일자리는 다소 감소할 것으로 전망된다. 철로설치 및 보수원의 고용에 가장 큰 영향을 미치는 요인은 열차 선로의 증설일 것이다. 그 밖의 요인으로 인력의 효율적 배치나 기술 및 장비의 현대화도 있으나, 그 영향은 미미하다고 할 수 있다. 철도의 여객과 화물 수송량은 1991년을 정점으로 서서히 매년 감소하였다. 앞으로도 철도차량의 현대화와 수송량의 감소로 이러한 추세는 계속될 것이며 다만, 인력 감소는 재직자의 퇴직으로 충당될 것이므로 신규채용은 계속될 것이다. ※ 일자리전망은 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 향후 5년간 일자리 변화에 대해 물은 설문조사한 결과입니다. 재직자 개인 및 전문가의 견해에 따라 차이가 있을 수 있으므로, 직업간 비교를 위한 참고자료로 활용하시기 바랍니다.많이늘어남 (0%) 늘어남 (17%) 변화없음 (26%) 줄어듬 (51%) 많이줄어듬 (6%) ","분야":"건설","연봉":"한국직업정보","글번호":"164","입력일":"2016-01-20","직업명":"철로설치 및 보수원 "},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:0e63588b0174579e27c4ec6f5c756a07","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"○ 어떤 일을 하나요?빠르고 안전한 교통소통을 도와주는 지능형첨단교통망인 ITS(Intelligent Transport Systems)는 전자, 정보, 제어 등 첨단 기술을 활용해 실시간 교통정보를 수집ㆍ관리ㆍ제공해 기존 교통시설의 이용효율을 극대화하는 차세대 교통체계입니다. 너무 어려운가요? 예를들어 운전을 할 때, 혹은 차에 타고 있을 때 리포터가 교통상황에 대해 방송하는 것을 들어본 적이 있을 겁니다. 이 때, 전국의 교통상황을 어떻게 다 알고 방송을 하는지 생각해 본 적이 있나요? 전국의 도로, 교량 등의 상황을 실시간으로 알게 해주는 것도 ITS의 기능 중 하나입니다. 이런 기능 외에도 ITS는 교통량의 변화에 따른 실시간 교통신호 제어, 요금징수 자동화, 사고 등 돌발 상황에 대한 신속한 조치, 실시간 교통정보 및 우회경로 정보를 제공함으로써 교통 체증을 감소시키는 일을 합니다. 또한, 차량뿐만 아니라 지하철, 철도, 비행기 등 타 교통수단과의 정보교류를 통해 종합적인 교통 정보망을 구축하여 언제 어디서든지 현재 교통상황을 알 수 있도록 해 주는 편리한 시스템입니다. ITS연구원은 위와 같은 시스템을 만들기 위해 여러 가지 일을 합니다. 먼저 각종 도로의 교통정보를 수집할 수 있는 세？？기기를 개발합니다. 그리고 수집된 교통정보 데이터의 처리방법을 연구하고, 처리된 데이터를 수요자에게 전달방법을 개발합니다. 또한 각종 교통시설물을 계획·설계 및 운영을 위한 연구를 하며, 교통량이나 속도, 신호등 체계의 적절성 및 기타 교통상태에 영향을 미치는 요인들에 대해 연구합니다. 시스템 구축에 필요한 각종 장비의 설계 및 개발, 도로 및 교통관련 시설의 시공부분에 참여하여 조언을 합니다. 이 외에도 관련 기관에 기술자문을 하기도 합니다. 일반적으로 해당 분야별 연구를 종료한 후에는 자료를 분석하여 보고서를 작성하며, 늘 최신 정보의 동향을 파악 및 분석하여 향후 기술변화에 대비합니다.○ 어떻게 준비하나요?ITS 자체가 정보ㆍ전자기술에 바탕을 두고 있기 때문에 각종 센서 및 장비 업체나 SI(System Integration)업체 등에 입사한 후 관련 기기 개발이나 시스템 개발에 경력을 쌓는 경우가 많습니다. ITS만을 전문적으로 다루는 대학원도 개설되었습니다. 또한 국책연구소,민간연구소, 교통관련 기업체 등에 입사하여 훈련을 받고 근무하는 경우도 있으며, 이런 일들을 위해서 다수의 전기, 전자, 시스템공학, 교통공학 등의 전공자들이 일을 하고 있습니다. ITS 자체가 여러 가지 기술이 복합되어 만들어지는 시스템이기 때문에 이 분야에서 일하고자 한다면 먼저 세부 분야를 결정해야 합니다. 즉, 정보수집에 필요한 기기 및 센서 개발업무를 할 것인지, 네트워크나 시스템 구축 관련 일을 할 것인지, 또는 교통공학 등을 공부하여 설계부문에서 일할 것인지 등에 대해 목표를 세우고 그에 맞는 준비를 하여야 합니다. 만약 네트워크나 시스템 구축 업무를 원한다면 컴퓨터 관련 지식이 필요하며, 센서 등의 장비개발 업무를 하고자 한다면 전기, 물리 등의 전문지식을 갖추어야 합니다. 연구·개발업무를 하므로 항상 최신정보와 수집을 게을리해서는 안되며 문제해결을 위한 논리적 사고, 분석적 사고와 꼼꼼함, 끈기가 필요한 일입니다.○ 이 직업의 현재와 미래는?ITS관련 장비ㆍ부품 제조업체, 네트워크 구축 업체, 설계업체, 정보수집 및 분석업체, 각종 민간ㆍ공공 연구소 등에서 ITS관련 연구를 하는 인력은 매우 많습니다. 이들은 대학이나 대학원에서 전자ㆍ전기 공학이나 교통공학 등을 전공하고 관련 회사나 연구소에서 경력을 쌓는 경우가 대부분입니다. 이들의 임금수준은 근무하는 기관에 따라 차이가 있지만 보통 초임기준으로 연간 3,000~4,000만원 정도의 임금을 받고 있습니다. 정부에서는「국가 ITS 기본계획 21」계획을 세워 2020년까지 8조 3,000억원이라는 방대한 투자계획을 수립, 지능형교통체계(ITS) 구축을 위한 기술개발 시범사업, 표준개발 및 국제교류 등을 범부처적으로 민관 협조체제하에 추진하고 있어 ITS분야의 인력수요는 더욱 늘어날 것입니다. 또한 이용할 수 있는 교통수단은 점점 더 늘어나고 그 체계는 더욱 복잡해질 것입니다. 이제는 단순히 사람과 물자의 이동에만 목적이 있는 것이 아니라 얼마나 더효율적으로 이동시킬 수 있느냐가 개인들 각각의 복지나 더 나아가 국가경쟁력 향상의 필수 요소가 될 것입니다.최근 ITS만을 다루는 대학원이 개설될 정도로 많은 관심을 받고 있으며, 이러한 관심으로 더욱 많은 전문가를 필요로 하게 될 것입니다. 따라서 앞에서도 언급하였듯 ITS의 어느 분야에서 일을 하고 싶은지 목표를 분명히 정하고 꾸준히 관련 지식을 습득해 나가는 것이 중요할 것입니다.","분야":"정보통신","연봉":"이색직업","글번호":"1","입력일":"2016-01-20","직업명":"ITS연구원 "},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:0f28c89d68a7cf03e4f037c70c6621c5","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"● 직무개요수송수요와 수송능력을 분석하여 중단기수송계획과 전동차 증차계획을 수립하고 승객유치 및 수송수요 증대 방안을 수립한다.● 수행직무수송수요를 예측분석하고 중단기수송계획을 수립한다. 수송실적을 분석하고 수송통계시스템(UTPS)를 운영하여 일월년간 수송수와 호선별 수송수요를 예측하고 수송능력을 분석하여 중단기 수송계획을 수립한다. 지하철 운영개선을 위한 설문조사를 실시하여 승객 유치 및 수송수요증대 대책을 기획한다. 수송목표를 설정하고 타운송기구 연계수송계획을 수립한다. 역별로 수송목표를 부여하여 수송계획서를 작성하고, 분기별로 역단위 수송목표관리실적을 평가한다. 역무자동화기기 운영계획 및 기능배치계획을 한다. 수송통계시스템 운영계획을 확정하고 수송능력분석 및 전동차 증차계획을 한다. 역주변 문화권 정보를 수집, 관리, 분석한다. 역명칭 제정변경 및 무임승차 대책 수립을 한다.● 부가직업정보정규교육 : 12년 초과 ~ 14년 이하(전문대졸 정도)숙련기간 : 4년 초과 ~ 10년 이하직무기능 : 자료 (관련없음) / 사람 (-) / 사물 (-)작업강도 : 아주 가벼운 작업육체활동 : -작업장소 : 실내작업환경 : -유사명칭 : -관련직업 : -자격/면허 : -고용직업분류 : [0262]운송 사무원표준직업분류 : [3126]운송 사무원표준산업분류 : [H492]육상 여객 운송업조사연도 : 2013비고 : -","분야":"경영, 회계, 사무","연봉":"한국직업사전","글번호":"93","입력일":"2016-01-20","직업명":"전동차운수계획사무원"},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:10e2f99d95be804f9685b225e4d079c3","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"● 직무개요기관차기관사의 승무계획표를 승무원에게 통보변경하고, 기관사의 근무상태를 감독한다.● 수행직무차량운행계획표에 따라 해당 기관차기관사에게 운행열차번호, 운행일시 및 운행구간 등을 통보한다. 열차 운행을 준비하는 기관차기관사의 승무가 적합한지 컨디션 및 음주여부를 확인하고, 승무일지를 출력해 준다. 시간표 및 주의사항 등을 전달하고 승무여부를 확인한다. 도착 승무원에게 열차 주행거리, 도착시간, 열차 차량입고 등의 내용을 보고받아 기록한다. 승무원의 휴가 및 교육 현황을 등록하고 근무상황을 관리한다. 근무 변경 요청 시 전체 승무원의 스케줄을 확인하여 가능한 승무원에게 연락 및 대체한다. 임시열차의 운행계획을 작성하기도 한다.● 부가직업정보정규교육 : 9년 초과 ~ 12년 이하(고졸 정도)숙련기간 : 6개월 초과 ~ 1년 이하직무기능 : 자료 (수집) / 사람 (감독) / 사물 (관련없음)작업강도 : 아주 가벼운 작업육체활동 : -작업장소 : 실내작업환경 : -유사명칭 : 교번운용원관련직업 : -자격/면허 : -고용직업분류 : [0262]운송 사무원표준직업분류 : [3126]운송 사무원표준산업분류 : [H491]철도운송업조사연도 : 2013비고 : -","분야":"경영, 회계, 사무","연봉":"한국직업사전","글번호":"53","입력일":"2016-01-20","직업명":"열차승무운용원"},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:16aba3f638405d3da8ba9e3ab72b3255","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"* 직무개요철도객차 및 화차의 조성, 연결, 해방, 운전취급 등의 업무를 수행한다.* 수행직무입환기를 움직여 객차 및 화차를 연결 또는 분리하고 정해진 객차(화차)량수에 발전차, 기관차 등을 연결 조합하여 한개의 열차를 편성한다.도착열차, 도중운행열차 등에 불량차가 발생하였을 때 분리하여 불량차를 해방하고 양차를 붙이기도 한다.운전원이 없는 경우 운전취급담당자로 지정받아 신호조작, 열차감시,폐색기취급 등의 업무를 수행한다.전철기(전기선로전환기)를 청소한다.비상사태 발생시 소속장지시에 따라 업무를 처리한다.역구내 착발 열차의 조사조성, 차량수배 등의 업무를 수행한다.입환지시서를 발행하고 입환에 관하여 기관사와 협의한다.제설, 제초, 환경미화 등의 작업을 수행하기도 한다.* 부가직업정보- 정규교육 : 9년 초과 ~ 12년 이하(고졸 정도)- 숙련기간 : 6개월 초과 ~ 1년 이하- 직무기능 : 자료 (비교) / 사람 (말하기신호) / 사물 (유지)- 작업강도 : 보통 작업- 육체활동 : -- 작업장소 : 실외- 작업환경 : 소음, 진동- 유사명칭 : -- 관련직업 : 차량기지내수송원- 자격/면허 : 철도운송산업기사, 철도신호산업기사, 철도신호기능사- 고용직업분류 : [0922]화물열차 차장 및 관련 종사원- 표준직업분류 : [8720]화물열차 차장 및 관련 종사원- 표준산업분류 : [H491]철도운송업- 조사연도 : 2013- 비고 : -","분야":"운전 및 운송","연봉":"한국직업사전","글번호":"126","입력일":"2016-01-20","직업명":"철도수송원 "},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:183f5e421e9e169f329127624641e607","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"○ 직무개요건축 및 토목에 관련된 응용토질분야, 토목지질 및 암석, 토목 및 건축기초분야, 기초·토질실험, 토류시설의 설계 및 신공법 등에 관한 계획·설계·안전진단 및 감리업무 등을 수행한다. ○ 수행직무- 터널, 지하철, 매립지, 고층건물의 지하공간 등 건축물의 시공전이나 시공되고 있는 건축물의 안전한 시공을위하여 지질, 토질, 암석 등에 관한 자료를 수집하고 분석한다. - 현장조사를 통하여 터널, 지하공간, 굴착, 가설흙막이, 구조물의 기초 지반조사, 지반사면의 안정성 등을 조사·분석한다. - 분석된 자료를 토대로 기본계획및 설계를 한다. - 시공상에 적용할 연약지반의 개량공법, 지반계측의 관리 및 암석 및 암반에 대한 처리방법 등을 계획하고 설계한다. - 시공에 따르는 안전성 검사와 감리업무를 하기도 한다. ○ 관련직업건축공학기술자, 건축설계기술자, 건축구조기술자, 건축시공기술자, 건축감리기술자, 건축설비기술자, 빌딩정보모델링(BIM)전문가, 토목공학기술자, 토목구조설계기술자, 토목시공기술자, 토목감리기술자, 조경기술자, 도시계획 및 설계가, 교통계획 및 설계가, 측량 및 지리정보기술자, 사진측량 및 분석가, 지리정보시스템전문가(GIS전문가), 교통안전연구원, 건설자재시험원, 교통영향평가원, 건설견적원(적산원), 지도제작기술자, 친환경건축컨설턴트○ 필요 기술 및 지식토목안전환경기술자가 되기 위해서는 대학이나 전문대학에서 토목공학 관련학과를 졸업하고 건설회사나 토목엔지니어링회사에 취업하여 현장경험을 쌓는 것이 일반적이다. 그 외에 공업고등학교의 토목과를 졸업하고 관련 분야에서 경력을 쌓은 사람도 있으나, 토질 및 기초기술자로 성장하기 위해서는 대학에서 기술과 지식을 습득할 필요가 있다. 비전공자가 토목시공기술자로 취업하려면 관련 기술계학원을 통해 이론과 실기를 습득하고 자격증을 취득하는 것이 취업에 유리하다. 진출분야는 주로 건설회사, 토목엔지니어링회사, 토목공사전문업체, 상하수도전문공사업체, 포장전문공사업체, 철도궤도전문공사업체 등이며 공무원 임용시험에 합격하면 중앙정부 부처나 지방자치단체의 기술직 공무원으로 일할 수 있다. 이외에 토목관련 연구소 등에 취업하거나 토목관련 회사를 창업하기도 한다.○ 학력 분포중졸이하 (0%) 고졸 (1%) 전문대졸 (7%) 대졸 (77%) 대학원졸 (14%) 박사졸 (0%) ○ 전공학과분포인문계열 (0%) 사회계열 (1%) 교육계열 (0%) 공학계열 (89%) 자연계열 (9%) 의학계열 (0%) 예체능계열 (0%) ○ 관련학과건축·설비공학과, 토목공학과○ 관련자격- 관련정보처. 대한토목학회  . 한국건설기술인협회  . 대한건설협회 - 관련자격. 건설기계기술사(국가기술). 농어업토목기술사(국가기술). 도로 및 공항 기술사(국가기술). 산림토목기술자(국가전문)○ 임금토목안전환경기술자 하위(25%) 3,520만원, 평균(50%) 4,136만원, 상위(25%) 4,600만원※ 위 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고자료로 활용하여 주시기 바랍니다.○ 직업만족도토목안전환경기술자에 대한 직업 만족도는 48%(백점 기준)입니다.※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.○ 일자리전망향후 5년간 토목안전환경기술자의 고용은 다소 감소할 것으로 전망된다. 토목 관련 일자리는 도로, 철도, 항만 등의 사회기반시설 중심의 공공부문 건설경기에 주로 영향을 받으며, 민간부문에서는 신도시나 대규모 아파트 단지 조성 사업 등에 영향을 받는다. 현재 우리나라는 도로, 철도, 항만 등의 사회기반시설 건설을 지속적으로 수행해온 결과 사회기반시설이 어느 정도 갖추어진 상태이다. 따라서 신규 사업보다는 기존 사회기반시설에 대한 개선 및 유지보수 사업을 중심으로 수요가 발생하여 이는 토목안전환경기술자의 고용에 부정적인 영향을 미칠 것이다. 하지만 토목안전환경분야는 모든 토목구조물과 자연구조까지도 지반 위나 지반 속에 존재해야 한다는 점에서 매우 중요한 기술로 여겨지고 있으며, 일본 등 여러 나라의 지진으로 우리나라에서도 내진 설계에 대한 중요성이 증가하고 있어 전문성을 갖춘 인력의 수요는 지속적으로 발생할 것으로 보인다. ※ 일자리전망은 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 향후 5년간 일자리 변화에 대해 물은 설문조사한 결과입니다. 재직자 개인 및 전문가의 견해에 따라 차이가 있을 수 있으므로, 직업간 비교를 위한 참고자료로 활용하시기 바랍니다.많이늘어남 (3%) 늘어남 (9%) 변화없음 (23%) 줄어듬 (57%) 많이줄어듬 (9%) ","분야":"건설","연봉":"한국직업정보","글번호":"173","입력일":"2016-01-20","직업명":"토목안전환경기술자"},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:19564e9e990c7d98c12f0d01bc867706","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"● 직무개요판타그라프(집전장치)와 주회로, 실내장치, 보조기기 등에 대한 정비업무를 수행한다.● 수행직무판타그라프의 구조 및 동작성능을 검사한다. 주 휴즈 및 피뢰기의 검사 및 정비를 수행한다. 각 연결 파이프 및 편동선을 청소한다. 주회로에 관련된 부품의 수리 및 정비업무를 수행한다. 보조기기 관련 부품의 수리 및 정비업무를 수행한다. 방송장치와 밧데리, 각종계전기, ATC장치(자동열차제어장치) 등을 점검수리한다. 카드화된 전자부품을 정비한다.● 부가직업정보정규교육 : 12년 초과 ~ 14년 이하(전문대졸 정도)숙련기간 : 1년 초과 ~ 2년 이하직무기능 : 자료 (분석) / 사람 (관련없음) / 사물 (수동조작)작업강도 : 보통 작업육체활동 : 웅크림작업장소 : 실내작업환경 : 위험내재유사명칭 : -관련직업 : -자격/면허 : 철도차량산업기사고용직업분류 : [1533]철도 기관차 및 전동차 정비원표준직업분류 : [7523]철도 기관차 및 전동차 정비원표준산업분류 : [H492]육상 여객 운송업조사연도 : 2011비고 : -","분야":"기계","연봉":"한국직업사전","글번호":"86","입력일":"2016-01-20","직업명":"전동차부품정비원"},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:19dc990103d57071a7e0fb67b0af96f4","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"● 직무개요열차 차량 정비계획 및 검수를 위해 창고에 들어온 차량의 검수공정, 기간 등의 정비계획을 수립하고 관리한다.● 수행직무전기기관차, 디젤기관차, 전동차 등의 정기 및 비정기 검사계획을 수립한다. 정비원의 인원관리 및 안전관리에 대해 교육한다. 검수를 위해 입창된 차량을 확인하고 차량품질검사원과 차량을 검수한다. 검수결과를 토대로 정비 공정을 수립한다. 윤축조, 축상장치 정비 등의 대차정비, 도어엔진, 냉난방장치 등의 차체정비, 제련정비, 전자기기, 회전기, 기관장치 등 담당 분야의 정비에 필요한 물품, 정비 기간 등을 고려하여 열차차량정비원의 업무를 할당한다. 차량정비원의 활동을 감독총괄한다. 정비장비 및 설비의 운용상태를 파악하여 관리한다. 열차 부품조달을 확인하고 주요 물품재고 및 물품수급계획을 지시한다. 열차 운용 및 정비기술을 교육하고 조언한다.● 부가직업정보정규교육 : 12년 초과 ~ 14년 이하(전문대졸 정도)숙련기간 : 4년 초과 ~ 10년 이하직무기능 : 자료 (조정) / 사람 (감독) / 사물 (정밀작업)작업강도 : 보통 작업육체활동 : 웅크림, 시각작업장소 : 실내외작업환경 : 대기환경미흡, 위험내재, 소음, 진동유사명칭 : 열차차량정비기술원, 열차차량정비계획원관련직업 : -자격/면허 : 철도차량정비산업기사고용직업분류 : [0262]운송 사무원표준직업분류 : [3126]운송 사무원표준산업분류 : [H491]철도운송업조사연도 : 2013비고 : -","분야":"경영, 회계, 사무","연봉":"한국직업사전","글번호":"67","입력일":"2016-01-20","직업명":"열차차량정비관리원"},"last_seen":"2026-09-22 05:44:34.822162+09"},{"record_key":"h:1a13edb61f4da190f40c9426815eb936","as_of":"2025-12-08","payload":{"내용":"○ 하는 일응용소프트웨어개발자는 워드프로세서(한글, MS워드 등), 회계관리프로그램, 통계처리프로그램, 이미지 편집 툴(포토샵, 일러스트레이터 등) 등 학교, 가정, 회사 등에서 더욱 빠르고 효율적으로 일을 처리할 수 있도록 돕는 응용소프트웨어를 개발한다.응용소프트웨어는 컴퓨터 시스템을 특정 응용분야에 사용하기 위하여 제작된 소프트웨어를 말하는데 시스템소프트웨어와의 상호작용을 통해 구현된다. 일반사무용 소프트웨어, 기업관리 소프트웨어, 과학용 소프트웨어, 산업용 소프트웨어 등이 있다. 특히 회계, 제조, 유통, 인사, 영업 등 기업용 응용소프트웨어 분야를 중심으로 개발이 활발한 편이다.기업관리소프트웨어인 전사적자원관리(ERP), 고객관계관리(CRM), 공급관리시스템(SCM) 등이 대표적인 응용소프트웨어이다. 또한, 전자결재프로그램, 항공권, 열차표 등의 예매에 사용할 수 있는 프로그램 등 특정 용도를 위해 사용하는 것들도 응용소프트웨어에 해당한다.응용소프트웨어개발자는 개인이나 기업체에서 필요로 하는 응용소프트웨어를 개발하기 위해 기존에 출시된 응용소프트웨어에 대한 시장조사, 소프트웨어의 용도 파악, 고객의 요구 수렴 등을 거쳐 전체적인 개발계획을 세운다. 이후 응용소프트웨어 개발을 위한 설계 작업을 수행한다. 이를 토대로 C, C++, 자바, 비주얼스튜디오, 델파이, 파워빌더 등을 사용하여 개발언어로 바꾸는 코딩작업을 거쳐 베타버전을 만든다. 이후 소프트웨어가 정상적인 기능을 하는지에 대한 테스트를 하며, 이를 통해 오류가 발견되면 수정·보완 작업을 거쳐 완제품을 출시하고, 이용자의 의견을 수집하여 다음버전의 소프트웨어 개발에 반영한다.○ 근무환경개발을 의뢰한 기업체에 상주하면서 프로그램 개발을 수행하기도 하며, 개발 마감일을 맞추고 오류 없는 프로그램을 개발해야 한다는 정신적 스트레스가 있을 수 있다.○ 교육 및 훈련전문대학 및 대학교의 컴퓨터공학과, 전산(공학)과 등의 관련 학과를 졸업해야 한다. 비전공자는 사설교육기관에서 C언어, 자바, 비주얼스튜디오, 델파이, 파워빌더 등 프로그래밍 언어를 배우고 진출한다. 최근 대학에서는 소프트웨어와 관련한 별도의 학과들이 개설되고 있다. 이들 학과에서는 소프트웨어공학, 프로그램언어, 운영체제,데이터베이스, 자료구조를 비롯해 실제 응용소프트웨어 개발 실습을 한다.▲ 관련 학과 : 소프트웨어공학과, 소프트웨어개발과, 컴퓨터공학과, 전산(공학)과 등▲ 관련 자격 : 국내 - 정보처리기사/산업기사, 전자계산조직응용기술자, 전자계산기조직응용기사(한국산업인력공단) / 국제 - MCSE(마이크로소프트사), SCJP(썬마이크로시스템즈사), OCP(오라클사)○ 입직 및 경력개발주로 SI(시스템통합)업체, 소프트웨어개발업체, 금융권 등 기업체의 전산실 등에서 근무하는데, 채용 시 학력보다는 경력이 더욱 중요한 편이다. 대다수의 업체에서는 공개채용을 하는 편이지만, 소규모 기업은 학교 또는 인적 네트워킹을 통해 채용하기도 한다.비교적 단순작업을 수행하는 코더(coder)로 시작하여 차츰 개발업무를 담당하게 된다. 경력이 쌓이면 단위업무의 프로젝트리더(PL：Project Leader)를 거쳐 하나의 프로젝트를 총괄하여 책임지는 프로젝트매니저(PM：Project Manger)로 승진할 수 있다. 응용소프트웨어개발자로 경력을 쌓은 후 시스템소프트웨어개발자로 옮기기도 하며, 숙련자는 IT컨설턴트로 진출하기도 한다.○ 적성 및 흥미끊임없이 변화하는 신기술을 습득해야 하므로 자기계발을 위한 적극적인 자세와 더불어 분석적 사고, 혁신, 책임감과 진취성이 필요하다. 사람들이 편리하게 사용할 수 있는 소프트웨어를 개발하기 위한 창의력, 전산, 기술 설계, 기술 분석 등의 능력이 요구되며, 소프트웨어 개발과정에서 발생하는 문제들을 점검하고 해결하는 꼼꼼함이 필요하다. 여러 사람과 원활하게 의사소통할 수 있는 능력도 중요하다.○ 직업전망향후 10년간 응용소프트웨어개발자의 고용은 다소 증가할 것으로 전망된다.한국고용정보원 「2013-2023 인력수급전망」에 의하면 2013년 응용소프트웨어개발자는 135,900명으로 2008년 86,300명 대비 49,600명(연평균 9.5%) 증가하였다.통계청의 전국사업체조사 자료에 의하면, 2012년 기준으로 응용소프트웨어개발자가 근무할 것으로 예상되는 컴퓨터 프로그래밍 서비스업 사업체는 3,761개소로 2008년 1,601개소에 비해 134.9% 증가하였고, 관련 산업의 종사자는 2008년 14,623명에서 2012년 28,310명으로 93.6% 정도 증가한 것으로 나타났다.2013년 정보통신산업진흥원의 지역SW산업진흥백서에 의하면, 국내의 소프트웨어 산업은 국내 GDP 대비 2.4% 차지하고 있으며, 산업별 총 생산액에서 수출이 차지하는 비중은 자동차 39.2%, 휴대폰 45.9%에 비해 상대적으로 낮은 5.1%정도인 것으로 나타났다. 한편, 국내 패키지 SW 시장도 모두 외국 기업이 상위를 점유하고 있는 실정이며, 이를 개선하기 위한 노력이 시급히 요구된다고 한다. 한편, 2010년부터 2015년 예측치를 분석한 결과, 국내 SW 시장 규모는 7.3%의 연평균 복합 성장률을 보일 것으로 전망되고 있다.시장전문조사기관인 IDC에 따르면, 2013년 국내 소프트웨어 시장은 2012년보다 낮은 4.8%의 성장률을 기록할 것으로 추정되고 있다. 애플리케이션 시장 부문은 전년 대비 5.2%의 성장으로 전년보다 상대적으로 성장세가 감소할 것으로 전망되고 있으며 시스템 인프라 관리 소프트웨어 부문의 경우 2012년 전년 대비 5.6%의 성장으로 마무리하면서 기존의 예상성장률보다 다소 줄어든 성장이 예상된다.최근 들어 국내 경제는 대내외 불확실성이 지속되면서 주요 경제 지표가 부진하면서 국내 소프트웨어 시장도 당초 전망보다 낮은 성장률을 기록할 것으로 보인다. 그러나 모바일 환경, 클라우드 서비스, 소셜네트워킹, 빅데이터 분석 기술을 토대로 한 IT 산업의 차세대 플랫폼인 '제3의 플랫폼'(3rd Platform)이 소프트웨어 시장의 성장 동력으로 손꼽히고 있으며, 소프트웨어 업계는 클라우드, 소셜 네트워크, 빅데이터 분석, 모바일 환경에 대한 대비 전략을 확장해나가는 추세를 보이고 있다.한편, 미래창조과학부의 「과학기술인력 중장기 수급전망(2013)」에 의하면, 응용소프트웨어개발자의 고용과 관련된 컴퓨터·통신 전공은 2022년까지 학사 수준은 2만4천9백 명 초과 공급이 예상되고, 석사 2천 명 공급 부족, 박사 4천 백 명의 공급 부족이 전망되고 있다.최근 빅데이터, 온라인 광고, M2M, NFC, 소셜커머스, 디지털콘텐츠 제작·유통 등 새로운 IT서비스를 통한 고용 창출의 기회가 열리고 있다. 또한, 최근 스마트폰 보급이 대중화되면서 이동 중에 업무를 보는 모바일 오피스, 휴대폰으로 콘텐츠를 실시간으로 주고받는 사회관계망서비스(SNS) 등이 확산되고 있어 향후 모바일 부문을 중심으로 향후 10년간 응용소프트웨어기술자의 고용은 다소 증가할 것으로 전망된다.○ 관련 직업시스템소프트웨어개발자, 컴퓨터보안전문가○ 관련 정보처. 한국소프트웨어산업협회 (02)2188-6900 www.sw.or.kr. 정보통신산업진흥원 (02)2141-5000 www.nipa.kr. 한국정보통신진흥협회 (02)580-0580 www.kait.or.kr","분야":"정보통신","연봉":"한국직업전망","글번호":"77","입력일":"2016-01-20","직업명":"응용소프트웨어 개발자 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관련정보처. 자료가 존재하지 않습니다.- 관련자격. 철도차량운전면허(국가전문)○ 임금 : 철도 및 전동차기관사 하위(25%) 5,000만원, 평균(50%) 5,754만원, 상위(25%) 6,200만원※ 위 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고자료로 활용하여 주시기 바랍니다.○ 직업만족도 : 철도 및 전동차기관사에 대한 직업 만족도는 68%(백점 기준)입니다.※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.○ 일자리전망향후 5년간 철도 및 전동차기관사의 고용은 현 상태를 유지할 전망이다. 열차자동운전시스템, 무인운전시스템 등 기술발전에 의한 전동차 조작 자동화가 보급됨에 따라 열차 기관사의 역할은 감소될 것이다. 기존 1차량 2인 승무제에서 1차량 1인 승무제로 변경되었고, 새로이 개통되는 지하철의 경우 자동화도입이 많이 이루어져 1인 승무제에 맞춰 설계된 것들도 있다. 철도공사의 중앙선 운행 열차는 1인 승무제가 시행되고 있으며, 서울도시철도공사(5~8호선)도 1인 승무제를 실시하고 있다. 그러나 최근 안전에 대한 의식이 강화되면서 인력 증원의 필요성이 대두되고 있고, 경전철 및 지하철 노선 확장, 유류비 증가로 인해 대중교통 이용자가 증가하고 있는 등 기관사 고용증가요인으로 작용하고 있다. 철도수송실적을 보면 화물수송은 감소하고 있으나 여객수송실적은 증가하고 있어 여가생활 증대로 인해 철도 이용객이 증가하고 있는 것을 볼 수 있다. 또한 정부에서 유라시아철도사업을 추진 중에 있어 대륙간 열차 건설 및 신규 노선 증설로 인한 기관사 수요가 발생할 것으로 보여 고용규모는 유지될 것으로 전망된다. ※ 일자리전망은 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 향후 5년간 일자리 변화에 대해 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