{"axis":"file_15067629","total":6193,"total_source":"catalog","limit":20,"offset":0,"items":[{"record_key":"h:000995b584468d0389314df8b244956a","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"현대로템 주식회사","요약내용":"본 발명은 철도차량의 객차 등에 의자의 취부시 골조를 손상시키지 않고 받쳐주고 이동시켜줄 수 있을 뿐만 아니라, 중량의 의자를 작업자가 직접 들지 않고 차량에 장착시킬 수 있는 철도차량용 의자 취부장치에 관한 것으로, 이동 바퀴(22)를 갖는 베이스부(20)와, 베이스부(20)상에 공압 압력을 전환해주도록 형성된 공압핸들밸브(26)와, 공압핸들밸브(26)의 압력에 의해 승하강 되도록 베이스부(20)상의 중앙 위치상에 형성된 공압실린더(28)와, 상기 공압실린더(28)에 의해 승하강되며, 의자 프레임 골조를 받쳐주도록 형성된 패드(51)를 갖는 의자받침대(50)와, 상기 의자받침대(50)상에 놓여지는 의자 프레임 골조가 이탈되지 않도록 하부측에서 눌러 고정시키는 토글 클램프(30)로 구성된 특징이 있다.  공압실린더, 의자받침대","출원번호":"1020050022569 ","출원일자":"2005-03-18","발명의명칭":"철도차량용 의자 취부장치"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:001066badd6ddd295e286280bde15cb2","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"현대로템 주식회사","요약내용":"본 고안은 철도차량용 모서리 프레임에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 모서리 부에 형성되어 상호 폭이나 두께가 다른 연결 프레임을 동시에 수용 결합할 수 있는 철도차량용 모서리 프레임에 관한 것이다. 그 구성은 상기 모서리 프레임의 상호 직각 위치하는 면에는 차량 제작 중에 발생하는 공차를 흡수할 수 있는 돌기 편이 하나 이상 외 측으로 돌출 형성되도록 이루어진다.  종/횡 프레임, 모서리, 제 1 맞춤 돌기 편, 제 2 맞춤 돌기 편.","출원번호":"2020070005059 ","출원일자":"2007-03-28","발명의명칭":"철도차량용 모서리 프레임"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:001178febed0aca9cc667e1431edabe7","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"현대로템 주식회사","요약내용":"본 발명은 가볍고 분해 및 조립 등 유지 보수가 용이한 고속철도 차량의 객차간 연결통로를 제공하기 위한 것으로, 고속철도 차량의 두 객차 사이에 연결되며 상하좌우 4개의 프레임부로 이루어지는 갱웨이 프레임 (10)과, 이 좌우 프레임부 사이에 연결되어 객차간 상대운동을 흡수할 수 있는 벨로우즈부 (20), 및 상기 프레임 (10)의 바닥부에 설치되어 사람들이 통행할 수 있고 객차간 상대운동을 흡수할 수 있는 구조의 발판 (30) 을 포함하는 고속철도 차량의 객차간 연결통로에 있어서, 상기 프레임 (10)은 알루미늄 합금 주물로 만들어지며, 객차의 차체에 대한 상기 프레임 (10)의 결합 및 프레임부간의 결합은 볼트체결로 이루어진다.","출원번호":"1020060082785 ","출원일자":"2006-08-30","발명의명칭":"고속철도 차량의 객차간 연결통로"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:00194f8cf0fd3871d95763b98a6ae38b","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"박우열","요약내용":"본 발명은 고속철도의 난방을 수행하는 난방기에 전원을 공급 또는 차단하는 고속철도용 난방접촉기에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 고속철도용 난방접촉기는 전자석이 구비되는 프레임, 상기 프레임에 서로 대칭되도록 이격 배치되는 고정접점, 서로 이격된 상기 고정접점의 사이에서 상기 전자석에 의해 구동하는 구동암, 및 상기 구동암에 구비되어 서로 이격된 상기 고정접점을 서로 연결하거나 연결을 차단하는 가동접점을 포함하여 고속철도의 난방기의 전원을 공급 또는 차단하는 고속철도용 난방접촉기에 있어서, 상기 가동접점은 상기 구동암이 중앙에 결합되는 결합공이 형성되고 상기 결합공을 중심으로 각 상기 고정접점과 대응되는 부분에 형성되는 편체결공이 형성된 연결부, 상기 편체결공에 결합되어 상기 고정접점과 접촉하며 상기 고정접점과 접촉되는 부분으로 갈수록 면적이 좁아지는 형상으로 형성되는 접촉편, 및 상기 연결부의 양측 단에서 각각 상향 돌출되어 상기 고정접점과 상기 접촉편의 접촉 시 발생되는 아크를 접점에서 이격되도록 안내하는 아크가이드부를 포함한다. 따라서, 점접 접촉 시 발생되는 아크를 최소화할 수 있다.","출원번호":"1020120022955 ","출원일자":"2012-03-06","발명의명칭":"고속철도용 난방접촉기"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:00213756a84f5c6fc6e80e04136201fd","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"주식회사 태양중공업","요약내용":"본 발명은 철도 화물을 운송하는 유개차의 도어 구조 개선으로 주변에 간섭 없이 운송기계의 운영이 자유롭게 행해 질수 있는 유개차를 제공함에 있는 것으로, 특히, 철도 유개차에 있어 도어의 잠금 및 개방시킬 수 있는 개폐장치를 부가적으로 설치하여 상기 도어 개폐장치에 의해 도어의 도어의 열리고 닫힘이 보다 확실하고 정확하게 이루어질 수 있도록 한다.  이를 위해 본 발명에서는, 유개차의 적재함에 화물이 입·출 되는 도어는 적재함의 측면부와 상기 측면부의 상부측으로 연장되는 지붕의 일부인 연장부가 일체로 형성되고, 상기 도어는 안내레일을 따라 일측방향으로 슬라이딩되어 인접되는 도어의 전면으로 포개어지도록 구성되고, 상기 적재함의 일측에는 도어를 제어하는 조종간이 설치되며 상기 조종간은 도어를 적재함에 고정 및 해지시키도록 된 도어 개폐장치와 연결되어 상기 조정간에 의해 연동되는 도어개폐장치에 의해 도어를 고정 및 고정상태를 해지하도록 구성되는 것을 특징으로 하고 있다.  유개차. 지붕. 도어. 도어개폐장치. 도어롤러. 조정간. 적재함. 지게차.","출원번호":"1020030062807 ","출원일자":"2003-09-08","발명의명칭":"철도 유개차"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:0021d804e694128ac3e001a8938ceda9","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"뉴텍알에스아이(주)","요약내용":"본 발명은 철도차량용 프릭션 블록에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 사이드프레임과 볼스터의 접촉 부위에 설치되어 볼스터의 상하방향 진동을 완화시키는 역할을 함과 동시에 마찰부의 마모를 저감시키고 마모판의 교체를 용이하게 할 수 있도록 하는 철도차량용 프릭션 블록에 관한 것이다.  본 발명은 철도차량용 프릭션 블록에 있어서, 사이드 프레임과 볼스터 사이에 설치되는 몸체부와, 상기 몸체부에 착탈 가능하도록 결합되는 마모부로 구성된 것을 특징으로 한다.  프릭션, 블록, 마찰, 철도차량, 마모부, 착탈","출원번호":"1020080067306 ","출원일자":"2008-07-11","발명의명칭":"철도차량용 프릭션 블록"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:0027e5f7d063a9035a20e848f23f6420","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"한국철도기술연구원","요약내용":"본 발명은 철도차량의 객실내 온도분포를 측정하기 위한 시스템에 관한 것으로, 그 목적은 측정된 객실 내의 수직 및 수평 온도 분포를 동시에 그래픽화하여 직독할 수 있는 시스템을 제공하는데 있다.  이를 위한 본 발명은 철도차량의 객실내에 적어도 하나 이상으로 마련된 온도센서에 의해서 철도 차량의 객실내의 수평, 수직온도 분포를 동시에 측정하여 각 온도를 실시간으로 모니터링 할 수 있는 철도차량 객실내 냉난방 온도 분포 측정장치를 제공한다.  이로 인해, 고가의 측정장비를 포터블화, 객실의 온도분포를 그래픽화하여 손쉽게 온도를 측정을 할 수 있도록 한다.  A/D컨버터, 온도센서, 증폭기, 주파수여파기, 데이터어퀴지션","출원번호":"1020030093957 ","출원일자":"2003-12-19","발명의명칭":"철도차량 객실내 냉난방 온도 분포 측정장치 및 방법"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:004364f143a10adbde8aec46c7817927","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"오버레일 에스.알.엘.","요약내용":"본 발명은, 터널 및 지상 모두에서, 밸러스트없는 철도 및 전차 라인용 트랙을 배치하기 위한 방법 및 시스템에 관한 것이다.","출원번호":"1020237033047 ","출원일자":"2021-03-05","발명의명칭":"지하, 철도, 및 전차 라인용 트랙을 배치하기 위한 방법 및 시스템(PROCESS AND SYSTEM FOR LAYING TRACKS FOR UNDERGROUND, RAILWAY AND TRAMWAY LINES)"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:0070a0cd0014b3cede99cfb95ee6fdf9","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"주식회사 애니텍","요약내용":"본 발명은 상태 기반 모니터링(Condition based monitoring, CBM)을 기반으로 철도차량의 객실 내 공기청정기를 유지보수하는 것과 객실의 공기청정기로부터 생성된 정화공기를 다른 객실로 순환시켜 객실 내 공기질을 개선할 수 있는 CBM 및 실내공기 순환 기반의 철도차량 공기질 개선 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 CBM 및 실내공기 순환 기반의 철도차량 공기질 개선 시스템은, 객실(200)의 공기질 데이터를 측정하기 위한 공기질 센서(210); 상기 객실(200)에 복수로 설치되는 공기청정기(220); 상기 공기질 센서(210)로부터 상기 객실(200)의 공기질 데이터를 수신하며, 상기 공기청정기(220)를 제어하면서 상기 공기청정기(220)의 상태를 실시간으로 감지하는동안 상기 공기청정기(220)의 상태 데이터를 생성하는 공기청정기 객실제어장치(230); 각 객실(200)에 설치된 공기청정기(220)와 연결되도록 복수개로 구비되며, 상기 공기청정기(220)로부터 생성된 정화공기를 전달받는 정화공기 유입배관(500); 및 상기 정화공기 유입배관(500)과 일체형성되어 상기 정화공기 유입배관(500)에 유입된 정화공기를 전달받게 되며, 상기 정화공기가 공기질의 개선이 필요한 특정 객실(200)에 배기되도록 상기 특정 객실(200)에 설치된 공기청정기(220)로 전...(이하생략)","출원번호":"1020220173009 ","출원일자":"2022-12-12","발명의명칭":"CBM 및 실내공기 순환 기반의 철도차량 공기질 개선 시스템"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:00739736a5845a05b92010ba05520a08","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"현대로템 주식회사","요약내용":"본 고안은 알루미늄 압축재질의 차체를 가진 철도차량의 상하기기, 배관 및 실내 의장품 등을 고정하기 위해 고정력을 높일 수 있는 철도차량의 C형 레일 결합구조에 관한 것으로, C형 레일에 끼워지도록 길이방향으로 직사각형지게 형성되며, 하부측은 폭보다 좁게 돌출되는 걸림턱라인(37)이 형성되고, 중앙부측에는 끼움홀(36)을 갖는 T형 볼트 캐리어(30)와; 상기 T형 볼트 캐리어(30)의 끼움홀(36)에 상부측에 끼워져 고정되는 볼트(32) 및 너트(34)와; 볼트(32) 및 너트(34)에 의해 조여 질시 그 사이에 끼워진 상태로 C형 레일의 하부측을 감싸는 형태로 끼워져 고정되도록 형성된 ∪형 스티프너(40)로 구성된 특징이 있다.  T형 볼트 캐리어, U형 스티프너.","출원번호":"2020050007357 ","출원일자":"2005-03-18","발명의명칭":"철도차량의 씨형 레일 결합구조"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:0081650d00800e958040b377eaad6bfd","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"주식회사 우진","요약내용":"본 발명은 입력된 외부 전원을 해당 구동전압으로 변환하여 출력하는 전원공급부와,이 전원공급부로부터 입력되는 구동전압을 솔레이노이드 밸브와 도어엔진으로 공급시키는 콘넥터수단를 구비하고 도어의 개폐시험을 전반적으로 제어하는 제어 패널부와, 상기 전원공급부와 제어패널부사이에 구비되어 상기 솔레노이드 밸브와 도어엔진으로 입력되는 구동 전압을 개폐하므로 시험동작을 실행하는 제1, 2시험스위치와, 상기 시험대상인 솔레노이드 밸브와 도어엔진를 경유하여 입력되는 시험전류에 따라 동작되는 릴레이부와, 이 릴레이부에 의해 동작되어 도어의 개폐여부를 표시하는 도어 개폐 표시부를 구비한 철도차량의 도어 시험장치에 관한것이다.  상기와 같은 본 발명은 철량차량의 제작이 완료된 상태에서 도어엔진과 솔레노이드 밸브등을 콘넥터를 통해 연결하여 철도차량의 모든 도어의 개폐기능을 통합 시험하게 되므로써, 객차에 도어를 설치할시 일일이 도어엔진만을 개별적으로 분리해내어 도어 개폐시험을 할 필요가 없으므로 그에따라 시험장치의 기능성을 상당히 향상시키게 됨은 물론 제작된 객차의 도어를 통합하여 동시에 도어 개폐시험을 하게 되므로 그에따라 도어장치의 고장을 신속히 검출할 수 있다.","출원번호":"1020000023748 ","출원일자":"2000-05-03","발명의명칭":"철도차량의 도어 시험장치"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:0091e05340641d137c67f4feafdf79b4","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"(주)바이컴","요약내용":"본 발명은 일반적으로 철도 차량(예: 지하철, 기차, 경전철, 모노레일 등)에 설치되어 필요시에 안내 방송을 정상적으로 제공할 수 있는 재난방송 시스템에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 본 발명은 지하철, 기차, 경전철, 모노레일 등과 같이 운전실과 다수의 객실이 길게 연결되어 있는 철도 차량에 충전 배터리를 자체 내장한 단말장치들을 설치하고 이들이 근거리 디지털 무선중계 방식으로 승무원의 음성을 릴레이 송수신함으로써 추돌이나 탈선 등의 사고 발생시에 심지어 철도 차량의 동작 전원이 차단된 경우에도 정상적으로 승객들에게 대피안내 방송을 제공할 수 있는 재난방송 시스템에 관한 것이다.","출원번호":"1020160095094 ","출원일자":"2016-07-26","발명의명칭":"근거리 디지털 무선중계 기반의 철도 재난방송 시스템"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:00a770aa8a3eb11dfb6d12b2471d81bf","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"박성준|박원관","요약내용":"본 발명은 철도 건널목의 차단봉에 발광장치를 구비한 보조 차단봉에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 철로와 일반도로가 교차하는 철도 건널목에서 열차의 통행이 있을때, 차량과 사람의 안전을 위해 이동 또는 진입을 통제하게 되는데, 이때, 통행로를 개폐하는 차단기의 긴 쇠파이프로 구성된 차단봉에 발광장치가 구성된 보조 차단봉을 구비하고, 센서부와 전원 변환 장치에 의해 철도 건널목을 이용하는 차량과 오토바이, 자전거 및 사람들이 주간은 물론, 특히, 어두운 야간에 차단봉의 작동 상태가 쉽게 눈에 띄도록, 발광체가 알려주게 되어, 철도 건널목에서의 안전 사고를 사전에 방지할 수 있는 철도 건널목의 차단봉에 발광 장치를 구비한 보조 차단봉에 관한 것이다.  철도 건널목에서 종래의 보조 차단봉은 안개 낀 날씨나 우천시 또는 야간과 같이 시야가 어두운 때에는 자체적으로 발광하는 발광체가 없는 경우가 많고, 이로 인해 차단봉의 식별이 쉽지 않고, 보조 차단봉의 하부가 체인 또는 플레이트등과 같이 구성되어 있어서 사람들이 그 구조물을 발로 밟고 차단기의 차단봉을 쉽게 뛰어 넘어다니는 문제점이 있어왔다.  특히, 긴 쇠파이프 막대로 구성된 차단봉의 상부를 뛰어넘어 다니다보니까 넘어지기도하고, 열차와의 충돌 사고가 생기는 등 문제점이 많았다.  상기에서 상술한 바와 같이 본 발명은 기존의 차단기에 구성된 차단봉의 상...(이하생략)","출원번호":"1020120124542 ","출원일자":"2012-11-06","발명의명칭":"철도건널목의 차단봉에 발광장치를 구비한 보조 차단봉"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:00a909f88345b4bc44331054a4163fdb","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"합자회사 부원전기","요약내용":"본 발명은 철도 신호를 추출하여 학습하는 인공 지능 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게 시뮬레이터는 복수개의 위험 상황을 가상으로 생성하고, 철도 시스템은 실제 운영 데이터를 제공하며, 감시 및 제어 시스템은 이러한 데이터를 기반으로 실시간 모니터링 및 제어 명령을 수행하고, 인적 오류에 대해 발생 빈도, 심각도, 감지 가능성을 수치화하여 위험성을 정량적으로 평가하며, 가상의 위험 상황에 대한 반응을 테스트하여 철도 시스템의 반응성과 대응 능력을 평가하고, 이를 통해 철도 시스템의 전반적인 안전 상태를 나타내는 지표를 개발하여, 위험 상황 감지 시 적절한 대응 조치를 자동으로 실행하여 사고를 예방하거나 영향을 최소화하기 위해, RNN과 Transformer를 함께 학습시키거나 나누어 학습시키는 방법을 통해 시퀀스 데이터에 대한 학습을 수행하고, 이를 통해 시퀀스 데이터 처리에 대한 최적의 모델을 결정하며, 순환 신경망 모듈 및 Transformer 모듈 사이의 특징 전달을 최적화하는 철도 신호를 추출하여 학습하는 인공 지능 시스템에 관한 것이다.","출원번호":"1020240035172 ","출원일자":"2024-03-13","발명의명칭":"인공 지능을 이용한 철도 신호 추출 학습 방법"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:00ad77aafbdf0bfb0ab230e29f02f2e3","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"한국철도기술연구원","요약내용":"본 발명은 철도차량용 복합소재 대차프레임 및 그 제조 방법에 관한 것으로서; 평행하게 배치되는 제1 및 제2종축지지대와, 상기 제1 및 제2종축지지대를 연결하는 횡축지지대로 이루어지되; 상기 제1 및 제2종축지지대와 횡축지지대는 강화섬유에 기지재료를 함침하여 반경화시킨 프리프레그를 적용하여 제조된 것을 특징으로 하는 철도차량용 복합소재 대차프레임과, 그와 같은 대차프레임의 제조방법을 제공한다.  본 발명에 따른 대차프레임은 횡축지지대를 중공관 형태로 제작하고, 이를 일차적으로 종축지지대 구조재와 접착물질로 접합하므로 구조가 간단하여 추가적인 가공 공정을 최소화하면서도 접합된 부분의 구조적 취약성을 보완하기 위해 강화섬유가 기지재료에 함침된 프리프레그를 적층하여 요구 두께를 맞추고 접합부를 보강하여 종축지지대와 횡축지지대의 이음부는 충분한 강도를 확보할 수 있는 효과가 있다.  철도차량, 복합소재, 대차프레임","출원번호":"1020090120536 ","출원일자":"2009-12-07","발명의명칭":"철도차량용 복합소재 대차프레임 및 그 제조 방법"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:00ef8ace9c73572f11d0f33628ead56a","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"케이와이비 가부시키가이샤","요약내용":"철도 차량용 제진 장치(1)는 철도 차량의 대차에 연결되는 실린더(2)와, 피스톤(3)과, 피스톤(3)과 차체에 연결되는 로드(4)와, 실린더(2) 내의 로드측실(5) 및 피스톤측실(6)과, 탱크(7)와, 로드측실(5)과 피스톤측실(6)을 연통하는 제1 유로(8)의 도중에 설치한 제1 개폐 밸브(9)와, 피스톤측실(6)과 탱크(7)를 연통하는 제2 통로(10)의 도중에 설치한 제2 개폐 밸브(11)와, 로드측실(5)로 액체를 공급하는 펌프(12)를 갖는 작동기(A1, A2)를 구비하고, 기동 후이며 차체의 진동을 억제하는 통상 제어 모드로 이행하기 전에, 제1 개폐 밸브(9) 및 제2 개폐 밸브(11)를 개방하고, 펌프(12)를 구동하여 작동기(A1, A2)를 온기 운전한다.","출원번호":"1020137014119 ","출원일자":"2012-05-30","발명의명칭":"철도 차량용 제진 장치"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:00f7680bb02c630f8a0533e3e77b59fc","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"이상종","요약내용":"본 발명은 공장의 조립라인에서 일정길이로 조립완료된 철도레일을 설치장소로 운반하여 선로를 시공토록 함에 있어서, 철도레일을 조립처에서 설치현장으로 용이하게 운반할 수 있도록 핸드링함과 동시에 설치위치를 정확하게 조절할 수 있도록 하는 리프팅 유니트에 관한 것으로, 상기 리프팅 유니트(100)는 프레임(110)의 저면에 레일(R)을 따라 구름작동되면서 엔진(102)에 의해 구동되는 바퀴(101)와 걸고리의 회전작동에 의해 조립된 철도레일의 레일을 본체(100)와 일체화되게 클램핑하는 클램프수단(A)을 구비하고, 상기 프레임(110)의 상부 양측면에는 본체(100)를 승강작동시키도록 하는 승강수단(B)과, 좌.우 및 전.후로 이송시켜 그 설치위치를 조절토록 하는 좌.우 및 전.후조절수단(C)(D)을 갖추어 구성된 것이다.","출원번호":"1019980058882 ","출원일자":"1998-12-26","발명의명칭":"조립된철도레일을설치하기위한리프팅유니트"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:0106b6c336f6ed79d0725033cf100aa0","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"이영순","요약내용":"본 발명의 목적은 폐단선 철로의 일측 또는 타측만을 이용하는 레일 바이크에 의해, 레일 바이크가 일방향으로 운행되는 동안 타방향으로의 운행 중지 없이 타방향으로 레일 바이크를 운용할 수 있도록 하는 폐단선 철도용 레일 바이크 시스템을 제공하는 것이다.  상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 폐단선 철도용 레일 바이크 시스템은, 폐단선의 일측 레일을 통해 일방향으로 운행하는 레일 바이크; 및 하나 이상의 상기 레일 바이크가 운행하는 동안 상기 폐단선의 타측 레일을 통해 타방향으로 운행하는 다른 레일 바이크를 포함하는 것을 특징으로 한다.","출원번호":"1020190016005 ","출원일자":"2019-02-12","발명의명칭":"폐단선 철도용 레일 바이크 시스템"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:010919b75f405ba25116711944eda012","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"주식회사 도화엔지니어링","요약내용":"본 발명은 철도 레일의 급커브 구간 안전장치에 관한 것으로, 기차가 급커브 구간을 통과할 때 기차로부터 가해지는 횡압에 의한 철도 레일의 이탈을 막을 수 있도록 한 것이며, 철도 레일(10)의 급커브 구간에 일정 간격을 두고 각각 형성되는 체결공(11)과; 상기 체결공에 체결되며 머리부에 고리부가 형성된 볼트(20)와; 지면에 앵커를 통해 고정되는 수평부, 상기 수평부의 일측 단부에서 상향 경사지게 형성되는 경사부 및 상기 경사부의 단부에서 수직으로 절곡 성형되며 상기 체결공과 연통되는 체결공이 구비되어 상기 볼트에 체결되는 수직부로 이루어져 상기 한 쌍의 철도 레일의 기차로부터 전가되는 횡압에 의한 밀림방향의 반대측에 각각 설치되는 다수의 지지대(30)와; 그리고, 상기 볼트의 고리부에 각각 끼워지는 걸이부가 구비되어 상기 철도 레일의 급커브 구간을 통과할 때 상기 한 쌍의 철도 레일이 밀리지 않도록 지지하는 다수의 지지봉(40)으로 구성된다.  기차, 철도, 급커브, 지지대","출원번호":"1020060078476 ","출원일자":"2006-08-19","발명의명칭":"철도 레일의 급커브 구간 안전장치"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"},{"record_key":"h:011206e8d7da95536b6df0139e29b386","as_of":"2025-11-27","payload":{"출원인":"김길평","요약내용":"본 발명은 철도레일용 이탈방지블록에 관한 것으로서, 철로구간의 레일 하부에 이탈방지블록을 설치하여 철로의 미세한 변형이 발생시 이탈방지블록이 이를 억제하도록 하여 원활한 차량 통행의 흐름을 확보할 수 있도록 하는 철도레일용 이탈방지블록에 관한 것이다.  본 발명은, 철로의 레일하부에 설치되는 철도레일용 이탈방지블록에 있어서, 상기 철도레일용 이탈방지블록은, 직육면체 형태로 구성되고, 상부에는 레일을 고정할 체결홀이 형성되고, 측면에는 이탈방지블록을 상호 체결할 플레이트가 형성되며, 하부에는 원형홈이 구성되어 하부골재와 밀착력을 향상시키고, 측면에 설치된 플레이트에 ㄷ-자형 앙카를 체결시켜 이탈방지블록의 상호 간을 고정하는 것을 특징으로 하는 철도레일용 이탈방지블록을 제공한다.  철도, 이탈방지블록","출원번호":"1020040049446 ","출원일자":"2004-06-29","발명의명칭":"철도레일용 이탈방지블록"},"last_seen":"2026-09-10 05:39:19.680328+09"}]}